kategorie

Akcesoria do silników

Przewietrznik posiada niemal każdy silnik elektryczny, którego obudowa jest chłodzona powietrzem, niezależnie od tego czy jest użebrowana czy gładka. Jest ważnym elementem silnika, ponieważ chłodząc silnik, chroni go przed przegrzaniem prowadzącym do przedwczesnego zużycia lub uszkodzenia. Typowy przewietrznik silnika jest wykonanym z materiałów nieiskrzących (tworzywa lub aluminium) uproszczonym wiatrakiem promieniowym działającym na zasadzie siły odśrodkowej, zabudowanym pod pokrywą przewietrznika. Praktycznie nie ulega zużyciu, ale mimo osłony ulega częstym uszkodzeniom na skutek udarów mechanicznych, dlatego jest popularną częścią zamienną. Przewietrzniki obracają się z tą samą prędkością obrotową co silniki, ponieważ są sztywno osadzone bezpośrednio na osi wirników. Zatem ich wymiary są zdeterminowane zarówno przez wielkość obudów silników jak i długości oraz średnice wałów wirników.

Zważywszy, że jest wielu producentów silników (w samej Polsce do wiodących marek zalicza się FSE Besel, Celma Indukta, ATB Tamel, FAE Ema Elfa), a każdy z nich wytwarza silniki w wielu rodzajach o specyficznych cechach obudów, należy się liczyć z dużą liczbą odmian przewietrzników. Najlepiej byłoby zastosować oryginalny przewietrznik do silnika tego samego producenta, ale w wielu sytuacjach jest możliwe zamontowanie zamiennego przewietrznika uniwersalnego o zbliżonych parametrach.

Dobierając przewietrznik silnika elektrycznego należy przede wszystkim skupić się na jego wymiarach:

• d – średnica wewnętrzna otworu montażowego, która musi być zgodna ze średnicą wału wirnika, dodatkowo należy zwrócić uwagę, czy przewietrznik jest mocowany na klin, klin i wypust, a jeśli bez nich, to czy jest montowany na wcisk, czy za pomocą zacisku śrubowego,

• D1 – to średnica zewnętrzna tarczy przewietrznika, z której wystają łopatki (można zaakceptować pewne odchylenia plus/minus od tego parametru),

• D – to całkowita średnica zewnętrzna przewietrznika mierzona wraz z jego łopatkami (można zaakceptować pewne odchylenia od tego parametru, ale tylko na minus, by przewietrznik zmieścił się w osłonie),

• H – to wysokość przewietrznika wraz z łopatkami (można zaakceptować pewne odchylenia tego wymiaru na minus, by przewietrznik zmieścił się w osłonie),

• parametr liczby łopatek przewietrznika ma ograniczony wpływ na efekty chłodzenia, więc także można zaakceptować pewne odchylenia.

Akcesoria do silników

Tabliczka silnikowa 6 zaciskowa M5 161
Wysyłka:
24 h
Dostępność:
4 szt
Twój rabat:
0%
2,53 zł netto
3,11 zł brutto
Tabliczka silnikowa trójzaciskowa M5 158
Wysyłka:
24 h
Dostępność:
6 szt
Twój rabat:
0%
2,13 zł netto
2,62 zł brutto
Tabliczka silnikowa 6 zaciskowa M6 173
Wysyłka:
>14 dni
Dostępność:
0 szt
Twój rabat:
0%
6,72 zł netto
8,27 zł brutto
Tablica zaciskowa 6 zacisków M4 Elmet
Wysyłka:
24 h
Dostępność:
42 szt
Twój rabat:
0%
6,85 zł netto
8,43 zł brutto